Numa diferença à Fórmula 1, a #Fórmula E é mais do que apenas série de TV, mas laboratório vivo aos fabricantes para testar novas tecnologias a funcionar em seus carros populares. Bem como Jaguar, Audi já usa sua presença no esporte a desenvolver um carro #elétrico todo-novo.

O Dr. Wolfgang Ullrich, diretor da Audi Motorsport, diz:

"A mobilidade elétrica é um dos principais tópicos em nosso campo. Pretendemos evoluir para um dos principais fabricantes premium neste campo. Em 2025, cada quarto Audi deve ser um veículo elétrico. O primeiro modelo para isso planejado a ser um SUV apresentado em 2018. À luz desses planos, adaptamos nosso programa de automobilismo e assumirmos um compromisso numa série de corridas totalmente elétricas é apenas um movimento lógico".

Não é a primeira vez que a Audi é pioneira em sua tecnologia de motores no automobilismo, como explica Ullrich: "A Audi tem usado consistentemente competições automobilísticas a testar e desenvolver novas tecnologias para posterior uso na produção. Com o quattro revolucionamos a corrida do rally e estabelecemos subsequentemente padrões também no circuito de competição.

Nas 24 Horas de Le Mans, a Audi foi a primeira fabricante a conseguir vitórias com um motor TFSI, um TDI e um carro de corrida híbrido e fez história do automobilismo com eles em várias ocasiões. Agora temos a intenção de repetir isso em corridas totalmente elétricas. A Fórmula E sendo realizada nos corações das grandes cidades, é palco ideal a esta finalidade e a Team ABT Schaeffler Audi Sport é um parceiro lógico para nós".

Outros fabricantes, como a Renault, a Mahindra Reva e a #marca DS da Citroen, têm suas equipes a usá-las como forma de desenvolver novos motores e tecnologias aos seus automóveis.

Yves Bonnefont, CEO da DS Automobiles completa: "Para a marca DS, a Fórmula E é uma forma de acelerar o desenvolvimento de novas tecnologias elétricas, como resultado, você verá um híbrido plug-in ou um motor totalmente elétrico disponível em todos futuros modelos DS".

A história da tecnologia automobilística fez seu caminho a partir da pista à estrada, uma das histórias mais antigas na indústria automotiva. Acontece na Fórmula 1 há anos e as saídas deste compartilhamento de tecnologia de corrida à estrada são evidentes em carros como a Ferrari La Ferrari, supercarros McLaren e a Williams F1, equipe que adaptou o volante elétrico de seu sistema de recuperação de energia cinética (KERS) para Porsche e Audi.