A sueca #Husqvarna, conhecida por suas motos off-road, ensaia entrar um novo segmento, o das cafe racers. É o que demonstra o conceito Vitpilen 401 Aero, #Motocicleta estilo vintage que está na moda na Europa. A KTM, dona da marca, a escolheu para testar o produto, que pode ser um novo ponto de referência de nicho de mercado.

Até porque a #Husqvarna Vitpilen 401 Aero está muito próxima de um modelo de série. O design inovador é baseado nas streets Vitpilen 401 e Svartpilen 401, que acabam de ser lançadas, com mecânica e chassi da KTM 390 Duke, que também é vendida no Brasil. As novidades do protótipo giram em torno da estética, com elementos para impressionar e antecipar a nova linguagem de design da marca.

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Diferenças

A principal diferença da Vitpilen 401 Aero em relação ao modelo padrão é a carenagem, com um pequeno para-brisa sobre o painel de instrumentos e a proteção do motor, que tem as funções de aerodinâmica e de proteção contra o calor. O farol é o mesmo das streets.

O motor do conceito é monocilíndrico, quatro tempos, com refrigeração líquida, de 373,2 cc. Ele desenvolve 44 cavalos de potência a 9.500 rpm (32 kW), associado a câmbio de seis marchas – o torque não foi divulgado. O chassi tem quadro em treliça de aço, com pintura a pó.

Outras motos

A Husqvarna lançou a Virtpilen 401 e a Svartpilen 401 no EICMA 2016, o Salão de Motos de Milão, na Itália, realizado de 10 a 13 de novembro passado. As novas motocicletas marcam a entrada da marca no segmento on-road com suas primeiras streets, que chegarão às concessionárias europeias da marca até o segundo semestre de 2017.

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A Husqvarna Vitpilen 401 busca ampliar os horizontes da marca e atrair um novo público. Ela tem linhas limpas, com design puro e progressivo.

Assim como o protótipo, o conjunto mecânico é da KTM 390 Duke, mas o sistema de escapamento de alumínio e aço é exclusivo. A nova moto tem assento em dois níveis, luzes de LED, suspensão WP, embreagem deslizante e freios ABS (antitravamento).

Já a Svartipilen 401 busca oferecer uma funcionalidade diária maior, tem pneus mais robustos e oferece maior proteção ao piloto. A posição de pilotagem é mais ereta por causa do guidão estilo off-road e há dois bancos – um pequeno para o carona. O sistema de escapamento também é mais robusto. A Husqvarna não divulgou mais detalhes mecânicos das novas motos.