A #Jaguar anunciou, nesta quarta-feira (14), o início das vendas no Brasil do F-Type SVR, o modelo mais rápido já feito pela marca. Ele é o primeiro carro desenvolvido pela nova Divisão de Veículos Especiais da Jaguar Land Rover e há cinco unidades disponíveis no mercado brasileiro, cada uma vendida por R$ 883.112.

O SVR tem como base o F-Type R e recebe preparação especial voltada para a alta performance. O carro fez sua estreia mundial no Salão de Genebra, na Suíça, em março passado, com as vendas na Europa começando em junho.Ele foi desenvolvido para explorar ao máximo o potencial de um esportivo de dois lugares com estrutura de alumínio.

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O segredo para isso segue a tradicional receita de redução de peso e aumento de potência para aprimorar a performance, dinamismo e dirigibilidade, sem abrir mão do conforto e luxo.

Desempenho

O modelo é equipado com motor V8 de 5.0 litros supercharged, que desenvolve 575 cavalos de potência, 25 a mais do que a versão R, com torque de 71,43 kgf.m. A força é transferida para todas as rodas por uma transmissão automática ZF de oito velocidades com opção de trocas sequenciais através de borboletas no volante. O #Jaguar F-Type SVR precisa de apenas 3,7 segundos para ir de 0 a 100 km/h e atinge a velocidade máxima de 322 km/h. Apesar de toda essa impetuosidade, é um modelo fácil de ser usado no dia a dia. Ele é 22 km/h mais veloz e reduz o Sprint 0-100 em 0,4 segundo em relação ao F-Type R.

O carro de alto desempenho foi apresentado ao público brasileiro no Salão do Automóvel de São Paulo, realizado no mês passado.

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O SVR é 20,5 quilos mais leve do que o R, graças em grande parte ao novo sistema de escapamento de titânio, que também proporciona um ronco mais envolvente. Na Europa, onde também é comercializada a versão conversível, são oferecidos como opcionais freios de carbono-cerâmica e bancos com estrutura de fibra de carbono, que reduzem o peso em mais 41 quilos.

O modelo tem ainda rodas de liga de alumínio de 20 polegadas, calçadas com Pirelli PZero mais largos - 265 na frente e 305 na parte de trás, em comparação com 255/295 do modelo R. O #Jaguar F-Type SVR também tem mudanças estéticas e aerodinâmicas. O spoiler, saias laterais, difusor de ar e aerofólio ativo reduzem o coeficiente de arrasto e aumentar o downforce.