A #ferrari lançou, nesta terça-feira (12), em Tóquio, a J50, edição limitada destinada exclusivamente ao mercado japonês. O #Superesportivo revive o estilo targa dos modelos dos anos 1970 e 1980 e celebra os 50 anos da marca no Japão, o que explica a letra “J” do nome.

A #Ferrari J50 tem como base a 488 Spider e também está equipada com o motor turbo V8 de 3.9 litros, mas a potência foi elevada em 31 cavalos, passando de 669 para 700 cv. Ela é mais potente do que a recém-lançada Ferrari 488 Challenge, o primeiro carro de corrida turbo da marca para a GT3. Apenas dez unidades da série especial serão produzidas, com os proprietários podendo personalizar o interior do carro.

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O que muda

Mas não adianta os japoneses ficarem alvoroçados. Todos os exemplares da J50 já foram vendidos. O novo roadster também traz outras mudanças mecânicas, aerodinâmicas e no design. A carroceria foi totalmente redesenhada e traz linhas futuristas. A frente tem novos para-choque, grade do radiador, faróis finos e horizontais e instalação de dois canais de fibra de carbono no capô inspirados na F50.

O Departamento de Projetos Especiais da Ferrari também redesenhou o para-brisa para melhorar o fluxo de ar, enquanto as barras de proteção da cabeça do targa têm o formato de pequenos aerofólios. A tampa de metal do motor foi substituída por uma de policarbonato transparente, que forma um belo conjunto com o novo e maior aerofólio, usado para aumentar o downforce.

Mais agressivo

Nas laterais, a Ferrari J50 traz entradas de ar modificadas, novos espelhos retrovisores e saias.

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Os para-lamas frontais são mais altos para dar ar mais agressivo ao carro. Há ainda uma faixa preta, que começa na altura do para-choque frontal e se estende até a fechadura das portas, semelhante ao que se vê na 288 GTO e F40.

As novas portas têm janelas com ângulo mais inclinado. De acordo com a Ferrari, o desenho é inspirado em seus carros de corrida e cria um efeito de “viseira de capacete”. O teto da J50 tem duas peças de fibra de carbono, que ficam guardadas atrás dos bancos.

Na parte traseira, há quatro lanternas redondas ao invés de duas da 488 Spider. O novo superesportivo tem rodas de liga leve de 20 polegadas exclusivas para essa edição limitada. No interior, há bancos esportivos com a parte central de Alcantara (couro premium com toque de pelica). A Ferrari não divulgou o preço da nova J50. No início deste mês, a montadora já havia apresentado a SP275 RW Competizione, versão única feita sob encomenda para um cliente.

Assista ao vídeo de como é produzida uma Ferrari