O novo #lamborghini Aventador S foi revelado, nesta segunda-feira (19), antes da estreia mundial no Salão de Detroit (EUA), em janeiro. É uma evolução do Aventador padrão, que sairá de linha em 2017. O novo modelo tem novidades que buscam essencialmente aprimorar a dirigibilidade, entre elas mudanças estéticas, 40 cavalos a mais de potência e maior conteúdo tecnológico.

Visualmente, o novo Aventador S 2017 mantém a sua silhueta inconfundível, mas o para-choque dianteiro está mais agressivo em função de aletas que delimitam as entradas de ar laterais. O aerofólio ativo tem três posições. A mais alta gera 50% mais de força descendente, reduzindo a resistência do ar em relação a quando se encontra na sua posição mais baixa.

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Mecânica

O para-choque traseiro também foi redesenhado, há um novo difusor de ar e escapamento com três saídas centrais, que é 20% mais leve do que o anterior. Em termos de design, há ainda novas entradas de ar superior por trás das pequenas janelas laterais traseiras, que lembram os de outro famoso modelo V12 de Casa de Sant'Agata, o Countach.

O V12 de 6.5 litros entrega 750 cv a 8.400 rpm (740 hp), sendo o motor naturalmente aspirado de 12 cilindros em “V” mais potente do mercado. O torque máximo foi mantido em 70,36 kgf.m a 5.500 rotações por minutos (690 Nm). Apesar do ganho de cavalaria, o desempenho continua o mesmo. Com câmbio automático de sete velocidades, o novo #Lamborghini Aventador S precisa de 2,9 segundos para ir da inércia ao 100 km/h e atinge os 350 km/h de velocidade máxima.

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Tecnologia

Para reduzir o consumo e as emissões de poluente, o motor tem novo mapeamento eletrônico e sistema de desativação de cilindros, passando para V6 em situações de baixa rotação. Ainda na parte mecânica, há novos amortecedores magnéticos reguláveis que proporcionam 130% a mais de força descendente em comparação com o Aventador, de acordo com a Lamborghini.

O superesportivo italiano tem ainda novo modo de condução personalizável batizado de Ego. Ele tem três níveis de seleção que permitem ao motorista ajustar as suas preferências em termos de direção, resposta do motor, tração e suspensão. No modo Strada, o torque é distribuído na proporção 60/40, priorizando as rodas dianteiras. O nível Sport transfere 90% da força para o eixo traseiro, enquanto o Corsa tem distribuição 80/20 para melhorar a eficiência.

O carro tem novo sistema de direção. Em baixa velocidade, as rodas dianteiras giram no sentido oposto as das traseiras para melhorar a capacidade de manobra na cidade. A bordo, o sistema multimídia tem nova tela sensível ao toque TFT e é agora compatível com o Apple Carplay. O Lamborghini Aventador S chegará ao mercado europeu no segundo trimestre de 2017, a partir de 281.555 euros (R$ 994,73 mil), sem incluir imposto.

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