A Volkswagen acaba de "gourmetizar" o SpaceFox, que chega à linha 2016 com preços dignos dos melhores restaurantes, a partir de R$ 58.590 - versão Comfortline, equipada com motor flexível, 1.6 litro de 104 cv combinado ao câmbio manual de cinco marchas. O valor, que é um verdadeiro acinte para um modelo compacto, derivado do Fox, é R$ 7.240 mais alto que o da versão intermediária do Palio Weekend, Trekking 1.6, 16V, Flex.

Além de mais potente, o Fiat também oferece mais espaço no porta-malas, atributo muito valorizado neste segmento. Completam a linha os modelos Highline e Cross, equipados com propulsor multiválvulas - 1.6 litro 16V - de 120 cv e câmbio manual de seis marchas.

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No caso do SpaceFox Highline, que parte de R$ 68 mil, a motorização é combinada ao câmbio automatizado I-Motion de cinco marchas. Já no Space Cross, que parte de R$ 69.690, o sistema é opcional e encarece o modelo em R$ 3.500. Quando foi lançado, há exatos nove anos, o modelo tinha preço inicial de R$ 45.650, portanto, R$ 12.940 menor. Hoje, ele pode ser mais caro que o trio formado por Honda HR-V, Jeep Renegade e Peugeot 2008.

A perua passou pela reestilização aplicada no Fox. Mudou pouco e sua versão de "entrada" traz banco do motorista com ajuste de altura, volante regulável, direção com assistência elétrica, ar-condicionado, trio elétrico (vidros, travas e retrovisores com setas integradas), sistema de som, computador de bordo, banco traseiro com ajuste longitudinal e encostos rebatíveis, bolsas infláveis frontais e freios ABS, entre outros itens.

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Mais moderno e bem equipado que o Palio Weekend, o SpaceFox quer abocanhar uma fatia maior do que os 32,6% que tem de participação na categoria - o arquirrival lidera com mais de 67%. Hoje, as peruas estão em franco declínio, respondendo por menos de 1% (0,8%, para ser mais exato) do mercado brasileiro. Nos últimos anos, todas as outras marcas debandaram e, hoje, só restam Fiat e VW na disputa. Neste ano, somados, ambos os modelos venderam menos de 4.500 unidades. #Automobilismo