A cada dois anos, os olhos automobilísticos se voltam para o Brasil, mais precisamente São Paulo, uma vez que o Salão do Automóvel de São Paulo traz novidades não só para o mercado tupiniquim, muitas vezes, são criadas tendências que o mundo inteiro começa a seguir. Um exemplo são os SUVs compactos, - veículos utilitários esportivos - hoje tão desejados mundo afora. Há exatos 10 anos, começou com um simples carro, abrindo assim um novo nicho. Hoje é impossível se ver uma marca que não tenha um SUV compacto.

Nessa edição, pode surgir um novo segmento de utilitários: as picapes compactas premium, que se posicionam entre as picapes compactas (VW Saveiro, Fiat Strada, por exemplo) e as picapes médias (VW Amarok, Toyota Hilux).

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Se tiver bom desempenho, pode ser a nova #Moda mundial entre os carros conhecidos na atualidade.

Um dos precursores desse novo segmento é a Fiat, cuja ideia inicial era criar uma picape de chassi monobloco que fosse maior do que a Strada. Até agora a picape da Fiat tem previsão de lançamento para 2016, assim que a nova fábrica da empresa em Goiânia (PE) for inaugurada. O conceito da Fiat no Salão do Automóvel (o conceito FCC4) nos dá uma noção de como vai ficar a nova identidade não só da picape, mas sim dos próximos carros da marca italiana.

Seguindo o mesmo raciocínio, a Renault não ficou atrás e também resolveu criar a picape a partir do Renault Duster. Na Romênia foi criada uma versão adaptada da picape, que carrega 500 kg de carga na caçamba e cuja cabine ocupa só duas pessoas.

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No Salão do Automóvel, a Renault levou um protótipo Duster Oroch, mas pode se dizer que esse modelo talvez seja praticamente a versão final que está sendo desenvolvida aqui no Brasil. Esses conceitos levam as mesmas ideias, tendo a opção de cabine dupla e chassi monobloco.

Talvez esses dois modelos não sejam a proposta ideal de picape, mas pode ter certeza, se forem bem desenvolvidos e alcancem sucesso, será uma questão de tempo para se criar mais uma categoria de automóveis reconhecida mundialmente. #Inovação