O sedã cresceu por fora, por dentro e estreia a motorização turboalimentada (1.5 litro 16V) de 173 cv, combinada à transmissão automática CVT
Por dentro, mais espaço no banco traseiro e painel de instrumentos em TFT; nos EUA, versão topo de linha custa menos que modelo básico brasileiro
Nos EUA, a versão Touring traz conteúdos que foram descartados para o Brasil, como o pacote Sensing, por um valor 30% menor
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