A chegada dos novos Jeep Renegade e Honda HR-V mexeu com osegmento dos utilitários-esportivos (SUVs) e um dos líderes da classe, noBrasil, o Renault Duster, acaba de ser revigorado para a disputa. Quem esperavagrandes novidades vai se frustrar, afinal ele mudou pouco em imagem e conteúdo,mantendo a parte técnica praticamente inalterada. Com preços que partem de R$63 mil, para a versão Expression equipada com motor bicombustível 1.6 litro16V, de 115 cv, e câmbio manual de cinco marchas.

O modelo Dynamique tem valores sugeridos de R$ 68 mil,quando equipado com o mesmo trem de força, R$ 73 mil, com propulsor flexível2.0 litros 16V, que agora fornece 148 cv, combinado ao câmbio manual de seismarchas, e R$ 76 mil, com a mesma unidade combinada à – ultrapassada – transmissãoautomática de quatro velocidades.

Completa a linha uma versão fora de estrada,que parte de R$ 78.490, e combina a motorização de 148 cv com a tração integralpermanente.

Visualmente, grade, para-choques, conjuntos ópticosdianteiro e traseiro foram revistos. Por dentro, o volante tem novo desenho e oconsole frontal ganhou novo acabamento. Como o leitor pode ver, o Duster mudoupouco para enfrentar Renegade e HR-V – ambos a partir de R$ 69.900.Curiosamente, o presidente nacional da marca, Olivier Murguet, enfatizou a novacara do jipinho:

“Começamos com o Logan e, agora, apresentamos o novo Dustercom o design como seu ponto forte”, disse o executivo durante aapresentação da versão 2016, nesta semana, em Campinas.

“Hoje, estilo éapontado por nossos consumidores como fator decisivo, na compra de um Logan”,acrescentou.

Novos bancos e melhor isolamento acústico foram destacados,durante o lançamento para a imprensa. O sistema NAV Evolution, com tela sensívelao toque, ganhou novas funções, como o navegador por satélite (GPS) cominformações de tráfego em tempo real e acesso a mídias sociais por meio desmartphones.

O comando dos retrovisores elétricos, “escondido” sob a alavancado freio de mão, continua lá e quem sonhava com a oferta de um câmbiopré-seletivo, com embreagem dupla, já pode acordar.

Ambos os motores ganharam um pouco mais de torque, mas asnovidades não colocam o Duster em pé de igualdade com seus novos concorrentes.Não é à toa que o SUV da Renault segue como o mais acessível do segmento, noBrasil.

“Na primeira semana de abril, os concessionários paulistanos já estarãovendendo a versão 2016”, disse o diretor de marketing, Bruno Hohmann. “Até ofinal do mês, toda a rede nacional estará abastecida”.

A versão de entrada do Duster 2016 traz banco do motoristacom ajuste de altura, volante regulável, direção hidráulica, ar-condiconado, travase vidros elétricos, rádio com CD, leitor MP3, entrada USB e viva-voz Bluetoothpara telefone celular, lavador de desembaçador traseiros, rodas (de aço) aro 16polegadas e faróis com máscara negra, além de bolsas infláveis frontais efreios ABS, entre outros itens.

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