O alemão Michael Schumachernão foi somente o piloto mais vitorioso de todos os tempos da Fórmula 1, ele foi também o mais inovador no que diz respeito a técnica de pilotagem e a estratégias para o seu carro. Segundo um engenheiro da equipe Benetton, Willem Toet, o carro de Schumacher tinha três velocímetros.

Esse estranho pedido de Michael Schumacher era uma observação àfrente do tempo, pois o pedido foi feito na década de 90, quando ainda nenhum carro de Fórmula 1 tinha velocímetro.Mas Schumacher não queria apenas um velocímetro; ele pediu para a sua equipe, na época a Benetton, que fossem instalado três velocímetros no painel do seu carro.

Schumacher não queria apenas ver a velocidade que percorria em cada momento com seu carro, mas avaliar cada traçado e a velocidade pertinente a cada curva em um velocímetro; a velocidade que seu carro atingiria antes de frear, em outro velocímetro; e o terceiro serviria para verificar a velocidade máxima que seu carro atingiria durante a corrida.

O pedido do alemão foi recebido como se fosse uma piada pelos engenheiros da equipe Benetton, pois os velocímetros que Schumacher queria que fossem instalados em seu carro teriam a mesma função de um tacógrafo, que daria gráficos detalhados de velocidade durante todo o percurso que o carro percorreria.

“Carro de Fórmula 1 com tacógrafo” era o que diziam os engenheiros dando risadas e debochando do pedido de Schumacher. Mal sabiam eles que Schumacher estava se preparando para o futuro e para ser o piloto mais vitorioso da história.

Willem Toet explicou que após algum tempo a ideia de Schumacher foi sendo assimilada e que após inúmeras explicações do próprio Schumacher, a equipe começou a entender o raciocínio e realizou o desejo do alemão.

Não perca as últimas notícias!
Clique no tema que mais te interessa. Vamos te manter atualizado com todas as últimas novidades que você não deve perder.
Curiosidades

Schumacher, "engenheiro" entre engenheiros

Schumacher explicou aos engenheiros que gostaria de saber a velocidade nas saídas das curvas em 3ª e 2ª marcha, e fazer uma comparação na aceleração. Queria saber também se nas mudanças de marcha havia perda de aceleração e se nas frenagens havia muita perda de velocidade.

O painel do carro foi equipado com os velocímetros e displays que faziam comparativos da última curva com a curva atual e comparativos de frenagem, para que Schumacher tivesse referências e ele pudesse buscar sempre um melhor desempenho.

Essa é uma história da genialidade de um grande piloto de Fórmula 1. Nessa equipe, a Benetton, Schumacher foi campeão mundial duas vezes, em 1994 e 1995.

Não perca a nossa página no Facebook!
Leia tudo