Quando de sua inauguração, a linha 13-Jade da Companhia Paulista de Tens Metropolitanos (CPTM) foi cercada de polêmicas como a limitação de seu uso em pouquíssimas estações e a sua súbita parada final que não chega às portas do Aeroporto de Guarulhos. Era necessário buscar alternativas para conseguir o acesso às portas dos terminais aéreos.
Ou então, pensando de uma maneira mais extravagante e irônica, havia que se colocar a bagagem nas costas e ir a pé. Até os maleteiros dos hotéis não topariam fazer esse serviço, já que a atribuição deles é transferir a bagagem dos clientes, localizada nos porta-malas dos veículos, até o saguão do hotel.
Cinco anos depois, a facilidade pousou suas asas na linha Jade: em 1º de setembro último, as composições da CPTM iniciaram suas operações na estação Barra Funda. Antes, o terminal da linha se situava na estação da Luz, área central de São Paulo.
Mais circulação
Agora, o passageiro que sair da estação Barra Funda, poderá descer na estação Luz e na estação Guarulhos-Cecap. Para aqueles que estão voltando do Aeroporto, o caminho é o mesmo, porém os trens da CPTM param na estação Brás.
Estima-se que o percurso todo dure cerca de 35 minutos e o horário de funcionamento da Linha 13 será das 5h até a meia-noite. Esse serviço é disponibilizado em todos os dias da semana e feriados.
De acordo com a tabela divulgada pela companhia de trens, os horários de saída ocorrerão a cada uma hora.
O presidente da CPTM, Pedro Moro, disse que a intenção é atender o fluxo de pessoas, oferecendo mais integração com outros modais de transporte, como o metrô, os trens e as linhas de ônibus (tanto locais quanto as intermunicipais).
Prova disso é que na estação Barra Funda, existe a interligação com a linha 8-Diamante, a qual circula por cidades como Itapevi, Barueri e Osasco.
Um lembrete: aquele “pedaço” de chão que faltaria para se chegar aos terminais de embarque do Aeroporto também foi solucionado. Ao desembarcar na estação Aeroporto de Guarulhos, os turistas, os viajantes e as pessoas em geral poderão utilizar gratuitamente os ônibus da concessionária GRU Airport. Sendo assim, não há que enfrentar sol, chuva e vento para levar a bagagem e caminhar aproximadamente 2,5 km.
Preparativos
A extensão da Linha Jade só foi possível porque um investimento de R$ 158 milhões foi direcionado para a elaboração do projeto, rede aérea, sinalização das vias, comunicação visual, piso especial para deficientes, implantação de elevadores e fornecimento de energia elétrica no trecho compreendido entre Luz e Barra Funda.
A infraestrutura na estação da Luz também não foi esquecida, com melhorias e reformas na Plataforma 5, pois ela só tinha capacidade de acolher metade dos trens. Era preciso que os passageiros se deslocassem pelos outros carros na busca de melhor acomodação.
Segundo informações colhidas, essa etapa do Expresso Aeroporto abrange outro benefício à população: a extensão da Linha 11-Coral, que atende a Zona Leste de São Paulo e municípios próximos como Poá e Suzano.
Mas ainda não entrou em operação, pois prevê-se o funcionamento a partir de 2024. Essa medida visa a reduzir o tempo entre a Zona Oeste da capital (no caso, a Barra Funda) com Mogi das Cruzes e cidades vizinhas.
Em tempo: o preço da passagem é o mesmo praticado nas linhas do metrô e de outras linhas da CPTM, atualmente cobrado em R$ 4,40.
